经济日报-我国经济网北京9月19日讯 据北京市交通委员会官方微博音讯，北京《同享自行车体系技能与服务规范自行车停放区设置技能导则》出台，《规范》要求每辆车应在车架前管处打永久性符号(钢印)，且钢印明晰，编码具有唯一性。同享自行车一般投进运用
根据《北京市鼓舞规范开展同享自行车的辅导定见（试行）》（以下简称《定见》）精力，北京市交通委会同各委办局、各区办理部分、职业协会和同享自行车企业，在广泛调查研究的根底上，结合本市实践，拟定了《同享自行车体系技能与服务规范》（以下简称《规范》）和《自行车停放区设置技能导则》(以下简称《导则》)。《规范》和《导则》于日前发布。《规范》对同享自行车车辆规范、企业运营和政府监管渠道、信息体系安全等进行全面规范。首要规矩了七个方面内容：车辆与车载智能终端技能要求、承租人客户端功用要求、企业运营渠道功用要求、运营服务要求、政府监管与服务渠道功用要求、信息体系安全要求及数据接口协议等。《导则》要求，自行车停放区的设置遵从“市级统筹，区级主责”的准则，由各区在归纳考虑泊车需求和场所实践条件等，不影响行人和车辆通行的根底上，运用临街单位“门前三包”职责区、机非隔离带、行道树设备带和美化设备带，就近灵敏的设置自行车停放区，做到应设尽设。一起，明晰了本市自行车停放区设置方法和设备规范。
《定见》于9月15日发布，由市交通委、开展变革委、公安局、财政局、规划疆土委、城管委、工商局、城管法律局、首都精力文明办、网信办、我国人民银行运营办理部等11部分联合出台，提出要坚持“市级统筹、属地监管、职业自律、企业主责、承租人遵法、多方共治、规范有序”的准则，政府、企业、社会及承租人构成合力，一起促进同享自行车规范开展和办理，一起保护杰出城市环境和交通次序。《定见》共六个部分25条，对触及政府、企业和承租人的各方职责、企业运营服务条件和退出机制、企业规范运营与办理、停放次序与规矩、监管与违规处分、增设会集停放区车位、职业自律和社会办理等方面予以明晰和规范。
《定见》、《规范》和《导则》三个方针文件，为鼓舞同享自行车健康开展供给了全面、详尽、立体的方针确保和规范引导，对同享自行车开展过程中呈现的企业无序投进、承租人无序停放、押金短少监管、会集停放区车位缺乏、承租人侵吞躲藏、损坏车辆等问题开出赋有针对性的药方，将有力推进同享自行车有序开展，充分发挥其灵敏便利、节能环保的长处，发挥其在构建绿色低碳交通体系，处理短距离出行需求，办理交通拥堵方面的积极作用。
智能终端应具有收集车辆方位、时刻、车锁开关状况等信息并将其上传至企业运营渠道的功用
关于车载卫星定位设备和智能终端,《规范》明晰车辆应设备卫星定位设备，归纳国内外卫星定位设备的精度现状水平缓企业车辆设备状况，规矩同享自行车卫星定位设备精度差错应≤15m。对智能终端也提出具有收集车辆方位、时刻、车锁开关状况等信息，并将其上传至企业运营渠道的功用,为规范停放次序、科学合理运营供给技能支撑。
关于车辆质量，为确保车辆安全及市场次序，《规范》要求每辆车应在车架前管处打永久性符号（钢印），且钢印明晰，编码具有唯一性。同享自行车一般投进运用三年应更新或作废。一起，每辆同享自行车出厂前应经出产厂质量查验部分查验合格，对初次投入同享自行车服务的新车型须有合格的型式查验陈述；对现已投入运营的同享自行车，每个车型按出产批次应每年定时进行存量车复检，不合格产品批次应悉数召回。
在规范停放次序方面，《规范》提出承租人客户端要设置电子地图，展现停放区、禁停区和禁骑区，辅佐承租人完成骑行途径规划，引导承租人还车至引荐停放区。企业运营渠道应具有关于停放在禁停区、骑入禁骑区的车辆预警、报警、操控的功用。
在承租人和企业信誉体系建造方面，《规范》规矩承租人客户端应供给承租人在线挂号注册和签定服务协议的功用；企业运营渠道应树立承租人信誉体系，阐明加减分规矩；应记载承租人违规泊车等不良行为和承租人被法律部分处分记载；对不满意信誉条件和不符合运用条件的承租人要采纳办法，约束其租借车辆。政府安排对企业运营服务质量进行查核点评，公示查核成绩，并将企业查核成果归入政府监管和职业信誉体系。
为确保同享自行车停放次序及调度需求，《规范》还对相关服务内容提出规矩，并明晰人员装备应满意要求包含：同享自行运营企业应装备车辆保护人员、修理人员和调度人员；人员装备数量应满意停放次序办理和车辆运营调度的要求；交通枢纽、轨迹站点、重要商圈等要点区域应选用电子围栏与人工办理相结合方法。企业应当对同享自行车进行周期性整备，投入运营的同享自行车完好率应不低于95%。
在大数据剖析和信息同享交流方面，《规范》明晰企业运营渠道应具有大数据剖析功用，实时监测车辆运转状况，剖析停放区设置需求和停放区车辆规划猜测等功用，并将相关数据上签到政府监管及服务渠道。《规范》也对政府监管及服务渠道中根底信息办理、运营监测、统计剖析、企业查核、信誉办理及数据交流功用提出了相应要求，经过大数据剖析和信誉信息同享交流，为职业监管供给技能支撑和技能服务，促进职业规范运转。
关于信息体系安全问题，《规范》规矩了数据、存储、介质等信息体系安全要求，企业服务器应设置在我国大陆境内，承租人客户端、企业运营渠道应满意信息体系安全等级保护要求的规矩。
根据《导则》，自行车停放区的设置应遵从“市级统筹，区级主责”的准则，由各区在归纳考虑泊车需求和场所实践条件等，不影响行人和车辆通行的根底上，运用临街单位“门前三包”职责区、机非隔离带、行道树设备带和美化设备带，就近灵敏的设置自行车停放区，完成自行车停放区应设尽设。在停放区内，无论是同享自行车仍是私家自行车，均应依照停放朝向，整齐有序停放。
此外，导则中明晰了八种制止设置自行车停放区的景象，包含占用车行道、消防通道、盲道空间，影响正常出产日子次序的区域，影响通行安全、集散安全的区域（包含路途交叉口转弯半径及其两边20米规模内，铁路道口、地道出入口及其两边50米规模，医院、校园、旅行景区、体育场馆、展览馆、会议中心等人流密布场所）等。上述地址和区域内，禁止任何自行车停放。
除设置自行车停放区外，《导则》中提出，新建的交通枢纽、公交场站、轨迹交通车站、商业区、居住区等场所应按规范配建足够的自行车泊车位。已建的交通枢纽、公交场站、商业区、居住区等场所的配建自行车泊车位不得挪作他用，如缺乏，应在用地规模内扩建。
关于自行车停放区的设置方法，《导则》中明晰，应选用地上划线方法，如场所受限则应建造立体泊车设备。根据《导则》，地上划线方法的自行车停放区，详细可根据场所和交通量等状况，选用笔直摆放、斜向摆放（30°、45°、60°）。
自行车停放设备方面，《技能导则》中提出应根据场所实践状况设置，恰当组合，与城市景象相调和，尽可能削减城市空间。其间，在要点区域和路段，可设置电子围栏。依照《导则》规矩，自行车停放区宽度最小为1米，宜喷涂白色闭合四边形的地上标线，其内应施划自行车款式的路面符号和指示停放朝向的箭头，且不得顺便任何具有企业或品牌特征的指向性颜色和信息。《导则》中着重，在要点区域次干路（含）以上等级城市路途应增设存车架。存车架的设置应与停放区视点一起，具有安定车辆的功用，确保停放车辆遇风不倒伏，引荐安置凹凸参差的白色三角形金属存车架。此外，在轨迹交通车站、交通枢纽周边设置的自行车停放区，可设置泊车标志和相应的引导标志标识。
北京市交通委也呼吁同享自行车企业强化对骑行人文明骑行、文明停放的宣扬引导，召唤广阔市民自觉在停放区内有序停放自行车，一起保护文明城市形象，为建造世界一流调和宜居之都凝心聚力。
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