央视网音讯：记者从国家铁路局网站了解到，近来，国家铁路局同意发布铁道行业标准《磁浮铁路技能标准(试行)》(TB 10630-2019)，自2020年1月1日起施行。这是我国磁浮铁路范畴的基础性行业标准，将为标准和引领磁浮铁路建造和配备制作供给重要的技能支撑。
磁浮铁路是依托磁力将车辆悬浮于导轨上，使用直线电机驱动列车行进的铁路体系。研讨成果标明，磁浮铁路作业速度可达600km/h以上。在500km/h的速度下，磁浮列车每座位千米的能耗仅为飞机的1/3～1/2；磁浮列车从结构上抱住轨迹梁，列车不会脱轨，安全可靠性高；磁浮铁路没有传统铁路轮轨触摸时的噪声和振荡，环境友好性强。
近年来，磁浮技能在交通工程范畴得到了持续发展。我国自“八五”以来一向将其列入国家科技攻关方案，并获得丰厚研讨成果。2006年4月，上海磁浮演示运营线建成投产，最高运营速度、实验速度分别为430km/h和501km/h，是世界上第一条投入商业化运营的高速磁浮线km/h的长沙磁浮快线公里高速磁浮实验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技能范畴完成重大突破。这些研讨成果及工程实践为本标准编制供给了基本条件。
磁浮铁路作为新式交通方法，近年来各科研院所、规划单位及配备制作企业对磁浮铁路技能爆发出了巨大的研讨热心，确立了新的研制方针和一系列研讨课题。许多地方政府也相继提出了建筑磁浮铁路的热切希望。在此布景下编制磁浮铁路技能标准，旨在标准磁浮铁路建造及配备制作，引领磁浮铁路可持续发展，科学推动交通强国战略施行。
央视网音讯：记者从国家铁路局网站了解到，近来，国家铁路局同意发布铁道行业标准《磁浮铁路技能标准(试行)》(TB 10630-2019)，自2020年1月1日起施行。这是我国磁浮铁路范畴的基础性行业标准，将为标准和引领磁浮铁路建造和配备制作供给重要的技能支撑。
磁浮铁路是依托磁力将车辆悬浮于导轨上，使用直线电机驱动列车行进的铁路体系。研讨成果标明，磁浮铁路作业速度可达600km/h以上。在500km/h的速度下，磁浮列车每座位千米的能耗仅为飞机的1/3～1/2；磁浮列车从结构上抱住轨迹梁，列车不会脱轨，安全可靠性高；磁浮铁路没有传统铁路轮轨触摸时的噪声和振荡，环境友好性强。
近年来，磁浮技能在交通工程范畴得到了持续发展。我国自“八五”以来一向将其列入国家科技攻关方案，并获得丰厚研讨成果。2006年4月，上海磁浮演示运营线建成投产，最高运营速度、实验速度分别为430km/h和501km/h，是世界上第一条投入商业化运营的高速磁浮线km/h的长沙磁浮快线公里高速磁浮实验样车在青岛下线，标志着我国在高速磁浮技能范畴完成重大突破。这些研讨成果及工程实践为本标准编制供给了基本条件。
磁浮铁路作为新式交通方法，近年来各科研院所、规划单位及配备制作企业对磁浮铁路技能爆发出了巨大的研讨热心，确立了新的研制方针和一系列研讨课题。许多地方政府也相继提出了建筑磁浮铁路的热切希望。在此布景下编制磁浮铁路技能标准，旨在标准磁浮铁路建造及配备制作，引领磁浮铁路可持续发展，科学推动交通强国战略施行。
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