2020 年10月21日-22日，由中国汽车工业协会和西安市人民政府联合主办的“2020 中国汽车供应链大会”隆重召开。本届供应链大会主题为“育新机、谋新篇、开新局——助力构建安全可控汽车产业链”。其中，在10月21日举办的主题论坛上，中国机械工业联合会执行副会长陈斌介绍到新形势下汽车产业链安全问题受到了广泛关注,。目前, 我国汽车零部件产业高质量发展有着很多不足之处，突出表现为大而不强，高端不足，低端过剩，产业链上下游存在着诸多的短板和断点，亟待弥补。特种功能材料专用生产设备短板问题十分突出，对外依赖现象十分严重，有研究表明，我国汽车整车生产装备70%左右是依赖于进口，发动机变速箱生产装备80%以上依赖进口，汽车研发实验检测等仪器设施90%依赖进口，特种功能材料几乎全部依赖进口。由此可见，与精确控制、精密制造、精密测量等方面紧密关联的工业材料、控制管理系统、专用制造设备是产业链上下游的上游的主要短板。当今世界正处于百年未有之大变局，国际形势发生深刻变化，世界经济低迷，单边主义、贸易保护主义加剧，给各国经济造成了很大的冲击。我国汽车核心零组件严重依赖进口，严重威胁我国企业产业的安全和持续稳定发展。
在北京举行的中国工程机械供应链安全宣言发布会上，中国工程机械工业协会会长祁俊介绍产业情况时说:“对于正在全球崛起，并已经在规模上取得一马当先的优势的中国工程机械产业而言，供应链安全，产业链完善事关产业未来，事关产业持续发展。”发布会上，中联重科供应链管理部部长王大彦表示，当前的国际形势对全球供应链安全是一个巨大的挑战。“中国工程机械产业要想适应这种不利环境，需要加大对基础部件的研究，特别是对关键核心零部件的攻关和突破。”三一集团商务总部规划与供应商管理部总监许群芳认为：“整个工程机械行业需加快推进核心零部件的本土化生产，抓紧推进国产零部件渠道开发，以此来降低零部件的采购成本，作为对进口产品的有力补充”。
3月初，证券时报•e公司记者正常采访主要手机品牌厂商，记者看出，手机行业已经迎来四大新常态：全行业缺芯是现状，不比参数比体验是竞争态势变化，集体想站稳高端市场是各大品牌目标，IOT（物联网）已成未来必争之地。缺芯已经严重影响手机产业、汽车产业、消费电子产业，确保产业链的持续稳定与安全,已经刻不容缓。
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