近来，新加坡邃古航运公司（SWIRE SHIPPING）31000吨多用途船“VANUATU CHIEF”轮驶离中船黄埔文冲船只有限公司码头，意味着该系列2艘船只导轨改装项目满意收官。
据悉，该次导轨改装规划由中国船只集团上海船只研讨规划院承当，“SIANGTAN”轮（现更名为“APIA CHIEF”轮）已于2023年9月完结改装，投入运营。
31000吨多用途船导轨改装项目时刻紧、难度高。在收到船东需求后，上船院敏捷安排团队打开技能攻关，根据实船货舱安置状况，提出了特别导轨体系立异规划的详细计划，完成了全船箱位零丢失，并将改装对原船结构、通风、通道的影响降至最低。在考虑了集装箱惯性力的根底上，进一步研讨了各船体载荷对特别导轨结构的影响，经过很多核算剖析，验证了导轨结构的强度和委曲安全性，获得了劳氏船级社（LR）认可。环绕分量重心操控要求，仔细核算各改装内容，精准操控竣工分量重心，使得船只不必进行歪斜实验、竣工手册更新，为船东减缩改造周期、节省改造本钱做足了功课。此外，上船院还为船东供给了从加速度核算到货品系固手册编制的全流程技能服务。改装后的货舱，20和40英尺集装箱堆重别离增加了约34%和125%，最大极限地发挥了该船的装载才能，装卸货功率显着提高。
该项目是上船院初次接受的特别导轨体系改装规划项目，也是船东、船厂和LR初次进行相似改装作业。各方通力合作，均创造性处理了各自专业范畴的技能难点，为往后改装作业奠定了杰出的技能根底，延伸了技能服务链，也必将为船东带来更可观的经济效益。
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