29日，记者从我国铁路太原局集团有限公司了解到，当日清晨0点28分，通过120分钟接连作业，集大原高铁山西段站前4标樊家庄跨韩原铁路特大桥（40+64+40）米接连梁顺利完成转体。这是集大原高铁山西段的首个转体接连梁施工，为年末全线完成箱梁架起和路基预压使命奠定根底。
集大原高铁由内蒙古集宁经山西大同至山西原平，是我国“八纵八横”高速铁路网呼南通道的重要组成部分。坐落山西省忻州境内的樊家庄跨韩原铁路特大桥桥梁全长约19592米，3处跨过铁路经营线处跨过高速公路，是全线重难点工程之一。首个转体接连梁全长145.5米，转体分量4463吨。
因为转体施工主桥为高墩、大跨接连梁桥，转体难度大、施工周期长，上跨的韩原铁路更是客货运输重要通道，施工安全危险大、丈量精度要求高、工序工艺杂乱。
针对安全、质量、技能操控重难点，中铁上海工程局集大原高铁项目部联合大西铁路客专公司、规划单位、球角厂家、应力厂家等多部分深化解析施行工程的计划，保证施工细节，合理规划好现场设备资料。一起，结合接连梁转体施工滚动精度高、结构分量大等特色，选用智能称重等新技能，转体全过程完成电子应力监测，保证各项技能符合要求。
项目负责人李江波介绍，转体过程中，两组T构转体件顺时针方向一起旋转，先进行试转3°52´12〞确认转体准确技能参数，后进行29°59´48〞正式转体。此次施工历时54分钟，转角33°52´，终究精准完成跨经营线成功转体，集大原高铁山西段施工建造再次完成新打破。
据悉，集大原高铁建成后，将构成呼和浩特经大同至太原快速铁路客运通道，连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，进一步对接长三角、交流京津冀，加快人员来往，推进文化交流和经贸合作，促进区域经济社会高水平质量的开展。
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