在航空母舰上，要想让舰载机安然无恙地下降，最要害的便是三层阻拦索。一般情况下，舰载时机钩住榜首根阻拦索，假如技能不算娴熟，很有或许错失榜首根阻拦索，钩住第二根阻拦索也是很完美的。可是，假如钩不住前两条阻拦索，那么第三条阻拦索就成为至关重要的救命稻草啦。所以，在航空母舰上的阻拦索含义严重，它可以在三秒钟之内让重达几十吨的舰载战斗机瞬间停住，其效果非同寻常，科技含量堪比战斗机。
开始辽宁舰来到大连之后，并没有装置阻拦机，阻拦索当然也并不存在。在通过含辛茹苦的试验与开发研讨之后，咱们总算研制己的航母阻拦机和阻拦索。就在十几年前，中国船舶重工集团有限公司的钳工戴振涛接到了一个特别的使命，他的团队有必要为咱们的榜首艘航空母舰配备榜首台航母阻拦机。戴振涛的团队从零开始，花费10年时刻，不断进行丈量和核算，调整这些数据。后来，这上百万的数据成为咱们新式航空母舰装置阻拦机和阻拦索的重要依据，可以说没有这些数据，咱们的航空母舰也不或许完结执役进程。
航母阻拦索就像是咱们小时候玩的弹弓上的橡皮筋，而阻拦机就相当于咱们拿在手中的弹弓底座。不过，阻拦索并不像皮筋相同可以伸长和缩短，它靠的是阻拦机中的导轨来实现像皮筋相同的缓冲和拉力。假如受力不均匀，或许中心呈现卡顿，就会让战斗机在下降过程中产生严重事端，比方钩不住阻拦索或许产生勾错方位，环绕以及侧翻，爆破起火等丧命事端。所以整个阻拦体系有必要做到十分精密，有必要在高速运转的过程中接受极点压力，平稳运转的要求十分高。
整个航母阻拦机是一个大型设备，简直占有了整个航空母舰的尾部。在阻拦机中配备的导轨，每一根长度都到达数十米，并且其水平精度差错全部都不能超过一根头发丝的1/6，可以说到达了微米等级。这样的要求，其研制难度是可想而知的。要到达如此让人觉得难以置信的精度方针，有必要要进行拉线丈量。
由于在阻拦索上，其导轨受力的要求不或许均匀，所以在不同节点上数值都不相同，为了到达相应的精度要求，在每一个节点上都有必要进行统筹考虑。不管是平面直线对称度以及水平度，需求不断的测验才干有数据支撑。在进行测验的过程中，戴振涛为了拿到准确数据，每天最少要进行七次丈量，其间还有必要有两次处在清晨进行，由于那时的温度和湿度都是相对稳定的，取得的数据最具有参考性。
在取得上百万数据组成的数据库之后，还要再通过极端杂乱的运算，才干找到终究的准确装置参数，再依据这个参数选用不同的垫片来进行准确调整，终究才干到达要求。2012年11月23日，咱们的榜首架歼15舰载战斗机在辽宁舰的甲板上，成功勾住阻拦索，丝毫不差分秒，成功下降在航空母舰上，一根绳子成果大国水兵！从此以后，咱们的水兵航空兵，在航空母舰上建立了新的基地，辽宁舰才成为一艘真实的航空母舰，并为后续的山东舰以及其他更新式的航空母舰扫清了行进路途上的妨碍，令咱们走向航母大国的路途变得愈加平整！
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