今天，温州的媒体头条，齐刷刷都留给了温州轨道交通S1线开通试运营的消息。
全长约53.5公里的S1线，是我国首条制式模式创新的轨道交通线路，也是温州首条轨道交通线路。市域动车组整车的国产化率达到了98%以上，亦包括不少温州制造元素。
其中，为市域动车组提供避雷器和绝缘子的温州益坤电气有限公司，也是“复兴号”动车组列车避雷器、复合绝缘子的唯一供应商。
大学毕业后，余明宣创业开办了一家外贸公司，主营轻工产品出口。在业务来往中，他发现有不少客人需要避雷器产品，巧的是，父亲开办的企业正是主营避雷器等产品。
出于企业传承的考虑，2003年，父子两家公司合并，余明宣成为父亲企业外贸部门的副总经理。当时正值国内避雷器升级换代，余明宣提出自己的发展建议，大力开拓国际市场。“当时，中国刚入世不久，我们大家都认为，只有产品质量标准接轨国际，才能拿到出口的通行证。”
三年的努力，加上产品优秀的品质，益坤电气的产品得到国际权威凯马(KENA)认证。随后的两三年时间，产品销售额井喷式发展，从原先的年销售额2000万元一下子冲到了3个亿。
然而好景不长，2008年国际金融危机来临，公司经营遇到前所未有的挑战。益坤电气一度转而发展超高压领域和高压开关领域的一些产品的配套，但由于缺少渠道，花大力气投入研发后，即便产品性能不错，却也难以进入市场。
内销战略的决策失误，加上2011年温州民间借贷危机，互保企业老总的跑路，让益坤电气雪上加霜，企业负债率近90%。余明宣并未因此放弃，开始寻求新的业务增长点。在这过程中，余明宣接触到了国内高铁行业，开始陆续承担了高铁动车国产化项目中绝缘子避雷器两大部分的研发任务。
几年前，益坤电气还只是中国铁路总公司A类资质供应商名单中普通的一员。让其在众多供应商中异军突起，缘于2013年的一次机会。余明宣透露，高铁京沪线上的绝缘子由国内另一家企业供应，在使用中出现批量故障，要换掉，2014年北车集团在选择替代复合绝缘子供应商时，相中了益坤电气。“北车集团看中我们，主要是我们成为铁总A类资质供应商的10多年里，电力机车产品每年送检的产品均符合标准要求。”
余明宣坦言，由于用于高铁的动车组比用于普速铁路的电力机车安全性能要求更高，一开始北车集团对他们公司能否供应高品质的避雷器、绝缘子也心存疑虑，但是一年后其疑虑完全打消了。
京沪线上要更换的绝缘子数量多达1万多只，总金额高达3000多万元。对这样的大订单，益坤电气在各个层面上均不敢怠慢，在内部将这一个项目命名为“高铁成名之战”。
为能在短时间之内赶制出1万多只绝缘子，益坤电气实行24小时三班倒生产，在6个月后就全部交货，逐步替换掉京沪线上原来的绝缘子。
使用一年后，1万多只绝缘子未出现任何故障。自此，益坤电气凭借避雷器、绝缘子这两只“铁拳”，坐稳了中国铁路总公司核心供应商地位，成为“和谐号”、“复兴号”动车组列车所需避雷器、绝缘子的指定供应商。
中国高铁横跨东西南北各省市，气候环境复杂，动车组列车上的避雷器、绝缘子用同一种材料，就易发生故障。“北方的雾霾天较多，若使用日常的避雷器、绝缘子，表面容易脏，易形成故障，我们就依据环境不同，研发了带自清洁功能的硅橡胶材料。”而这，也是益坤电气的产品的质量高于同行的原因所在。
根据每次采购产品所运营环境的不同，益坤电气会使用研发的不同硅橡胶材料。这些硅橡胶的特殊配方，出自企业研发技术团队。益坤电气仅有员工300余人，技术开发团队就占到近1/5，每年都投入可观的研发经费。最近10多年里，企业非常注重引入研发技术人员，已陆续从国内知名企业招揽到核心研发人员10多名。
由于企业地处平阳鳌江，很多高水平的研发技术人员并不愿意放弃大城市到一个小镇生活。益坤电气为此不仅开出高薪，还给前来工作的核心技术人员配车，给家属发生活补贴，达一定年限还会送一套房子。“公司已给核心研发技术人员送了五六套房子。”余明宣透露。
目前，在益坤电气的技术开发团队中，有4名核心技术人员的工作年限已达10年以上，这些核心技术人员也已成为公司的股东。
近年来，在铁道市场尤其是高铁领域的突破带动益坤电气成功转型，益坤电气销售额稳步增长，企业也在加大对延伸产品的开拓。金温铁路二线线等所使用避雷器，均产自益坤电气。企业设计的地铁受电弓绝缘子，则大范围的应用于广州、郑州、北京、宁波等地的地铁及磁悬浮储能车项目。余明宣表示，未来几年，轻轨、地铁等延伸市场空间很大，市场机遇非常多，但作为企业得“定力”，要把本业做到极致。
由瑞安的瑞立集团生产。当两列车辆发生碰撞时，两列车车端防爬器的齿状结构能够在瞬间相互咬合，防止一列车爬上另一列车。该构件还带有吸能功能，减轻车辆碰撞带来的冲击力，避免乘客受到剧烈伤害。
头车，即带驾驶室的车厢。在每节头车底部都装有两对风笛，会在车辆进、出站时鸣笛，起到警示作用，亦是瑞立集团的产品。
由兰普电器股份有限公司生产。自打20年前成立之初，就进入铁路行业。该公司副总经理盛晓鹏介绍，市域动车组上所有车内和车外的LED照明设备，都出自兰普。
另外，车底的接触器箱和高低压分线箱，驾驶室内的控制柜、信号柜，还有车厢内的直流电气柜、交流电气柜、交流接触器盘以及各站点的屏蔽门，均是兰普的产品。
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