今年以来，我国的大型军用运送机运-20“鲲鹏”，又有多架投入到正常的运用中，更是屡次飞往国外履行使命。前几天，为了运送赴俄罗斯参与“世界军事竞赛-2020”的官兵，一架运-20再次飞往俄罗斯莫斯科州，考虑到航程很远，运-20还稀有加装了航空座椅，舒适性比“1276次闷罐车”强多了。
央视军事频道8月10日发表，8月9日，北部战区某部参与俄罗斯举行“世界军事竞赛-2020”的130多名官兵，搭乘运-20大型军用运送机，从沈阳桃仙机场起飞，经由乌鲁木齐，抵达俄罗斯莫斯科州契卡洛夫斯基机场，飞翔全程7600公里，能够说是运-20每次海外运送使命中，最远的一趟。
这一次，运-20首要履行的使命便是“运人”。关于最大起飞分量220吨，载重66吨的这种大型运送机来说，运人似乎是小菜一碟，不过，运-20平常首要的使命是“运货”，货舱两头都有供伞兵乘坐的可折叠座椅，但这种数千公里的长途飞翔，假如坐在这种座椅上，兵哥哥们恐怕会腰酸背痛，会极度影响竞赛的身体状况。
从军事报导的画面发现，运-20这次加装了和民航客机客舱里相似的航空座椅，处理了这一难题。一排安装了5个座椅并排而坐，两头还留有余地，这种航空座椅显然是能够在地板导轨上暂时加装的，拆开也很便利，除了没有头枕、个人文娱体系之外，现已挨近单通道客机。
运兵也好、撤侨也罢，有这种航空座椅，乘坐舒适性大为进步，比起货舱地板宽度只要3米多的伊尔-76，运-20的货舱宽度增至4米以上，空间、灯火、环境比“闷罐车”舒畅多了，在2011年利比亚撤侨中，曾有音讯称，为了尽可能撤出更多的工人，伊尔-76乃至不得不选用双层地板，舒适性真的是不谈了。
比运-20更大、更强的波音C-17“举世霸王III”运送机，也有这种能够整排安装在地板导轨上的航空座椅，从美军发表的相片显现，一排也是5个，不过C-17的客舱地板宽度超过了6米，比运-20又大了一圈，理论上能够乘坐更多，多年前，北约国防部长从前团体乘坐一架C-17抵达阿富汗，观察驻军。
当然，从舒适性来看，不论是座椅的宽度、腿部的空间，或者是个人文娱体系来看，以及经济性视点来看，比起客机特别是大型宽体客机，用军用运送机运人，始终是有必定距离的，但在撤侨、快速投送军力等特别情况下，军用运送机的起降才能、战场适应才能要远胜于大型客机。
特别是在战区飞翔时，军用运送机往往都带有各种自卫防护体系，比起“裸奔”的民航客机，更安全。比方美军的军用运送机，一般都装有带有红外/紫外线双波段导弹迫临告警体系，乃至带有可搅扰红外制导肩扛式地空导弹的定向红外搅扰机，这一点是绝大多数客机不具备的。
现在运货才能大了、运人也更挥洒自如了，进步自卫才能，也是我国的大型运送机，不论是新锐的运-20，仍是其实数量并不多的伊尔-76，未来能进步的方向。
上一篇:翟天临亲自承认：学术论文有十万字读博士主要是为了更好的提高审美
下一篇:山东众奥精密机械有限公司
